Op 28 januari vond een bijeenkomst plaats tussen Rijkswaterstaat, de gemeente Groningen en ondernemers uit het gebied rondom de Gerrit Krolbrug. Tijdens deze bijeenkomst werd uitgebreid stilgestaan bij de plannen voor de nieuwe Gerrit Krolbrug, de inrichting van de omgeving en de stappen die de komende jaren worden gezet richting realisatie.
De presentatie gaf een helder beeld van een toekomstbestendige brug die niet alleen functioneel is, maar ook bijdraagt aan de kwaliteit en uitstraling van het gebied.
Een brug voor de toekomst
De nieuwe Gerrit Krolbrug wordt uitgevoerd als een moderne hefbrug, met aan weerszijden vaste fiets- en loopbruggen. De brug krijgt een doorvaarhoogte van 4,5 meter in gesloten toestand en 9,7 meter bij opening. Daarnaast worden de toeleidende wegen aangepast en worden belangrijke ruimtelijke verbeteringen doorgevoerd, zoals een onderdoorgang voor voetgangers en het terugbrengen van de Hunzeloop.
Het ontwerp is tot stand gekomen in samenwerking met de Rijksbouwmeester en de stadsbouwmeester en vastgelegd in een Esthetisch Programma van Eisen. De uiteindelijke aannemer werkt dit verder uit in een definitief ontwerp.
Planning en voorbereiding
De aanbesteding voor de nieuwe Gerrit Krolbrug is in volle gang. Na gunning in de zomer van 2026 volgt een intensieve voorbereidingsfase, waaronder archeologisch onderzoek en het verleggen van kabels en leidingen. Aansluitend start de bouw van de brug en de aanpassingen aan de vaarweg en de directe omgeving.
De verwachting is dat de nieuwe Gerrit Krolbrug eind 2029 wordt opengesteld voor gebruik.
Aandacht voor omgeving en bereikbaarheid
Tijdens de bijeenkomst is uitgebreid toegelicht hoe Rijkswaterstaat en gemeente Groningen omgaan met hinder en overlast tijdens de bouw. Daarbij wordt gewerkt volgens de zogenoemde BLVC-aanpak (Bereikbaarheid, Leefbaarheid, Veiligheid en Communicatie). Aannemers worden verplicht om vooraf in gesprek te gaan met stakeholders en gedurende het project aanspreekbaar te blijven.
Ook worden bestaande omleidingsroutes verder verbeterd op het gebied van verkeersveiligheid, doorstroming en sociale veiligheid. Voor ondernemers die aantoonbaar schade ondervinden, blijft de mogelijkheid van nadeelcompensatie bestaan.
Hoewel de focus tijdens de bijeenkomst lag op de nieuwe brug, blijft de VBNO zich actief inzetten voor een tijdelijke fiets- en loopverbinding tijdens de bouwperiode. De vereniging is hierover in nauw overleg met lokale en landelijke politiek. Eerder leidde deze inzet onder meer tot een aangenomen motie in de Tweede Kamer en een gerichte oproep aan de minister en Kamerleden. De VBNO blijft dit traject onverminderd volgen. – Guus Vries, voorzitter
Download de presentatie
De presentatie (pdf) die tijdens de bijeenkomst is gegeven door Rijkswaterstaat is via deze link te downloaden. Deze bevat visualisaties, planning en nadere toelichting op het ontwerp en de bouwfase van de nieuwe Gerrit Krolbrug.
